Nombre del Proyecto
VIABILIDAD TÉCNICA DE APROVISIONAMIENTO POR MEDIOS DE TRANSPORTE ALTERNATIVOS A LA CARRETERA DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL IMPACTO AMBIENTAL
Area:
ECONOMÍA DEL TRANSPORTE
Estado: En curso
Equipo:
Responsables del proyecto:
- General: ITENE, David Moya
- Fundación Valenciaport: María Feo Valero
Equipo del proyecto:
- Fundación Valenciaport: Salvador Furió, Amparo Mestre, Eva Pérez, Lorena Sáez y María Feo
- ITENE: David Moya y Carlos Rueda
Motivación:
Objetivos:
Analizar las posibilidades de transferir parte de los flujos de componentes de automoción con destino la factoría de Ford en Almussafes desde el transporte íntegro por carretera hacia el TMCD o desde el TMCD en modalidad de transporte acompañado hacia el TMCD no acompañado.
Plazo:
07/2009 - 01/2010
Resultados esperados:
Agrupación/clasificación de piezas según atributos logísticos:
- El objetivo de esta fase es establecer los criterios físicos, logísticos, económicos y geográficos sobre los que se basará la posterior clasificación de los flujos de componentes de automoción. La idea es que dichos criterios nos permitan subdividir la matriz O/D de los flujos de componentes de automoción de Ford en grupos homogéneos desde el punto de vista de su potencial para el trasvase modal.
Trabajo de la base de datos y configuración de matrices O/D por tipología de producto:
La aplicación de los criterios identificados en la fase anterior a la matriz O/D de los tráficos de componentes de automoción proporcionada por Ford, permitirá subdividir dicha matriz en sub-matrices homogéneas desde el punto de vista del trasvase modal.
Análisis e identificación de alternativas de transporte TMCD, evaluación de viabilidad:
- Durante esta fase se obtendrá información sobre la configuración de la oferta de servicios de TMCD actualmente disponible y sobre el nivel de servicio ofertado para cada uno de los atributos de transporte previamente identificados como determinantes de la elección modal.
- La comparación de los niveles de servicio ofertados por las líneas de TMCD con los requisitos logísticos asociados a cada una de las sub-matrices establecidas en la fase anterior nos permitirá establecer aquellos flujos para los cuales el trasvase modal no es viable por resultar incompatibles los niveles de servicio ofertados con los requeridos por la demanda.
Selección de corredores con líneas directas y análisis y comparación de costes de las distintas alternativas:
- Tras seleccionar de entre todos los corredores identificados aquellos con mayor potencial para el trasvase modal, se realizará una comparativa entre los costes logísticos asociados a la alternativa actualmente en uso y los asociados a la alternativa marítima propuesta. Dicha comparativa permitirá establecer la ganancia/pérdida vinculada al trasvase modal y por consiguiente su conveniencia.
Búsqueda de tráficos complementarios:
- El objetivo de esta tarea es el de identificar tráficos complementarios a los flujos de componentes de automoción de Ford, -tanto de sus proveedores como del resto de sectores productivos de la Comunidad Valenciana-, en aquellas rutas en las que, si bien en el momento no existen servicios directos de TMCD, el volumen de componentes canalizado por Ford es suficientemente significativo como para plantearse la posibilidad de promover la puesta en marcha de dicho servicio.
Estimación de la reducción de emisiones y costes externos:
- El objetivo de esta tarea es estimar las reducciones de emisiones y costes externos que podrían derivarse del trasvase de cargas hacia las nuevas alternativas de transporte planteadas. La valoración ambiental de las alternativas de transporte consideradas en el proyecto se llevará a cabo mediante una matriz de materiales, energía y emisiones tóxicas (MET).
Financiación:
Fundación para el Desarrollo y la Innovación
Participantes: