02/03/2009
La Fundación Valenciaport analizará las posibilidades del transporte intermodal con Europa en el proyecto Previtrans
La Fundación Valenciaport ha comenzado a trabajar en el proyecto: “Previtrans - Modelización de Previsiones de Tráfico de mercancías y posibilidades del transporte intermodal con Europa: Análisis de capacidades, rendimiento, calidad, nivel de servicio, regulación y financiación”, liderado por la Universidad de Valencia y en el que también participan la Universidad de las Palmas de Gran Canaria, la Universidad de A Coruña, la Universidad de Almería, la Fundación de Estudios de Economía Aplicada (FEDEA), VPI Logística y Transportes Rallo.
Este proyecto, de tres años de duración, cuenta con un presupuesto total de 1.896.000 €, del cual 1.653.000 € están subvencionados por el Plan Nacional de I+D+i del Ministerio de Fomento.
El proyecto se inserta en un contexto en el que el continuo crecimiento de la demanda de transporte de mercancías en Europa y los persistentes desequilibrios en el reparto modal de dicho tráfico, generan crecientes dificultades para la distribución de carga de manera respetuosa con el medio ambiente y frecuentes congestiones en las infraestructuras viarias europeas. A pesar de los esfuerzos realizados para conseguir que el transporte marítimo de corta distancia (TMCD) y el modo ferroviario desarrollen todo su potencial, resulta evidente que dichos modos aún no han sido capaces de dar lugar al trasvase modal deseado.
El objetivo general de Previtrans es analizar detalladamente la situación de partida en el mercado del transporte en España. El proyecto incluye 5 subapartados: un análisis en profundidad de la evolución histórica del comercio entre España y Europa y del patrón modal de dichos tráficos; una estimación según el estado del arte de previsiones de tráfico por modo; un estudio de la capacidad y nivel de utilización de las infraestructuras; una base de datos de las líneas ferroviarias y de TMCD ofertadas desde España; una investigación acerca de los indicadores de la calidad de los servicios de transporte, diferenciando por modo, entre España y el resto de países miembros de la Unión Europea y un análisis del marco regulatorio del mercado y posibles soluciones para el lanzamiento de nuevos servicios en modos de transporte alternativos. Finalmente, se extraerán resultados sobre los principales cuellos de botella, tanto relativos a infraestructuras como a niveles de servicio (reales o percibidos). La identificación de posibles estrangulamientos futuros nos permitirá evaluar la proporción de demanda de transporte futura para la que sería necesario dotar de ampliaciones de las infraestructuras y servicios y valorar la magnitud del trasvase modal que se requeriría para minimizar la congestión de las infraestructuras viarias. Los resultados del proyecto incluirán una compilación de mejores prácticas existentes en distintas terminales y servicios de transporte alternativos (ferroviarios y TMCD), un paquete de recomendaciones y propuestas de mejora con el objetivo de contribuir a la optimización del uso y capacidad de las infraestructuras, así como a la mejora de la gestión y adaptación de los servicios ferroviarios y TMCD con origen o destino en España a los factores demandados por sus actuales o potenciales clientes.