El principal objetivo de este proyecto ha sido la definición, cálculo y seguimiento de un conjunto de indicadores de rendimiento (KPIs) que sean de utilidad en los procesos de mejora de productividad las terminales de contenedores del puerto de Valencia:
- Diagnóstico de la situación de cada terminal
- Propuesta y desarrollo de acciones de mejora
- Seguimiento y evaluación de las acciones de mejora
En concreto se pretende contar con un cuadro de mando que permita hacer un seguimiento de la mejora de productividad atendiendo a:
- La reducción del tiempo del tránsito de los contenedores por el puerto
- La reducción del tiempo de las escalas de los buques
- La mejora de productividad de los servicios de estiba y técnico-náuticos
- La reducción del número de incidencias de dichos servicios.
Para lograrlo se ha recogido información de las terminales, Marítima Valenciana, S.A., MSC Terminal Valencia, S.A. y TCV Stevedoring Company, S.A., así como de las propias fuentes de datos de la Autoridad Portuaria de Valencia y de las contrataciones de estibadores a través de SEVASA-APIE, integrándose y gestionándose toda esta información a través del Cuadro de Mando Integral (CMI).
A grandes rasgos, los principales indicadores de ese CMI se pueden agrupar en:
- Estructura del tráfico (import, export, trasbordos, llenos/vacíos, 20/40)
- Rendimientos de las terminales (de grúas, de buque, de equipos de patio, etc.)
- Puertas terrestres y patio (movimientos en puerta, estancia de camiones, rotación, etc).
